En vísperas de la conferencia climática COP31 en Antalya, la segunda edición del 'Allianz Green Transition Tracker' concluye que el mundo, aunque en general se dirige hacia la neutralidad de carbono, lo hace demasiado lentamente para alcanzar los objetivos climáticos. El informe 'El punto de inflexión de la tecnología limpia y por qué las emisiones podrían pronto seguir' muestra que las tecnologías limpias están superando la resistencia política, pero no logran desplazar los combustibles fósiles lo suficientemente rápido como para limitar las emisiones globales a tiempo y alcanzar los objetivos de cero neto.
Casi todos están en el camino, pero no lo suficientemente rápido. El Tracker valora 65 economías responsables del 81 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, basándose en cinco indicadores: intensidad de carbono y energía, emisiones per cápita basadas en el uso y el área, y la proporción de energías bajas en carbono en el mix eléctrico. Su índice de progreso mide cuánto ha avanzado cada país desde 2015 hacia su objetivo de cero neto para 2050. Este año, 56 países mejoraron su puntuación en un promedio de 2 puntos. Pero solo un tercio de los países sigue el ritmo de los caminos de reducción alineados con el Acuerdo de París. Luxemburgo, Dinamarca y Estonia encabezan la lista en el índice de progreso, y los diez primeros son todos países europeos. Colombia registró la mayor mejora (+16,5 puntos) gracias a un repunte en la energía hidroeléctrica y nuevas capacidades solares, mientras que los productores de petróleo del Golfo continúan al final de la lista. "Casi todos los países se están moviendo en la dirección correcta. El problema es el ritmo. Al ritmo actual, el cero neto se alcanzará recién en 2064, 14 años más tarde de lo previsto", dice Patrick Hoffmann, economista ESG de Allianz Research.
Suiza sigue siendo uno de los líderes, a pesar de bajar cuatro puestos en el índice de progreso hasta el octavo lugar. Su puntuación cayó 2,9 puntos a 43,7, mientras que el promedio global aumentó 2,0 puntos. Suiza ya ha recorrido más de dos quintas partes del camino hacia sus objetivos de cero neto. Se encuentra por delante de Lituania (puesto 9), Finlandia (puesto 10) y los Países Bajos (puesto 11), pero detrás de Luxemburgo (puesto 1), Dinamarca (puesto 2) y el Reino Unido (puesto 7).
La disminución se debe en gran medida a un efecto base: con un 97,7 % en 2025 (después del 98,1 % el año anterior), la generación de electricidad suiza ya es casi completamente baja en CO2. Por lo tanto, incluso una pequeña degradación en el índice de progreso pesa significativamente (-21,9 puntos en este indicador). En otras áreas, la tendencia positiva continúa: la proporción de vehículos eléctricos en las ventas de autos nuevos aumentó del 28 % al 34 %, las emisiones totales se mantuvieron estables y las emisiones per cápita basadas en el uso disminuyeron (+5,2 puntos en el indicador correspondiente). "A pesar de la caída en el índice de progreso, Suiza sigue siendo uno de los líderes en la transformación verde. Dado que la generación de electricidad ya es casi completamente baja en CO2, incluso pequeñas fluctuaciones pueden influir significativamente en la evaluación, sin que ello conlleve un cambio de tendencia. Los avances en la electromovilidad y la disminución de las emisiones per cápita basadas en el uso son señales alentadoras. Lo crucial será asegurar el liderazgo en electricidad limpia mientras se continúan reduciendo las emisiones", dice Katharina Utermöhl, directora de Investigación Temática y Política de Allianz Research.
Una transición energética a dos velocidades. Los países en la mitad superior de la lista aumentaron en promedio 2,6 puntos, casi el doble de los de la mitad inferior (1,3). La UE sigue liderando (+2,2 puntos), pero sus emisiones disminuyeron solo un 0,2 % en 2025, después de haber logrado reducciones anuales promedio del 4 %; a este ritmo, alcanzaría sus objetivos recién en 2057. EE. UU. solo ganó 1,2 puntos y cayó al puesto 41 en la lista, ya que las emisiones aumentaron por segundo año consecutivo y la generación de electricidad a base de carbón aumentó un 13 %. China (+2,3 puntos, puesto 43) e India (+4,5 puntos, subiendo cinco puestos al 45) muestran signos de cambio de tendencia: el crecimiento de las emisiones de China se desaceleró prácticamente a cero, ya que los vehículos eléctricos a batería representaron casi la mitad de las ventas de autos nuevos, e India registró su primera reducción de emisiones en 25 años que no se asoció con una contracción económica.
La generación de electricidad se ha vuelto verde, y las tecnologías limpias son cada vez más baratas. En 2025, las energías renovables superaron por primera vez en más de un siglo al carbón (33,2 %) como la mayor fuente de electricidad del mundo, con una participación del 33,5 %, y suministraron el 99 % de la nueva capacidad conectada a la red. Esto ralentizó el crecimiento de las emisiones globales de 1,5 % en los dos años anteriores a 0,7 %. La disminución de costos sigue impulsando el cambio: la capacidad de almacenamiento de baterías instalada anualmente aumentó de alrededor de 2 GWh en 2015 a 307 GWh en 2025, con costos de instalación cayendo un 91 %. Al mismo tiempo, la diferencia de precio entre los autos eléctricos a batería y los vehículos con motor de combustión se redujo del 49 % al 20 % desde 2019. La próxima fase estará determinada tanto por las redes y capacidades de almacenamiento como por nuevas capacidades de generación: las inversiones en energía limpia aumentarán un 6,5 % a 2,2 billones de dólares en 2026, con un aumento del 21 % en el gasto en redes y un 36 % en almacenamiento, mientras que las inversiones en generación de energías renovables podrían disminuir ligeramente.
La geopolítica, no la política climática, determina los precios. En este momento, la geopolítica envía una señal de precio más fuerte que la política climática, impulsando así los precios del diésel y la demanda de vehículos eléctricos. Allianz Research ha calculado que el aumento en los precios del diésel debido a la guerra en Irán equivaldría a un precio de CO2 de más de 200 euros por tonelada. En la UE, los autos eléctricos a batería alcanzaron una cuota del 30 % en las matriculaciones de septiembre, un aumento de 11 puntos porcentuales en un año. Sin embargo, una nueva ronda de subsidios para combustibles fósiles, que aún son aproximadamente un 70 % más altos que antes de la crisis energética de 2022, representa un riesgo para el progreso de Europa.
Perspectivas: un pico de emisiones está al alcance, pero una disminución sostenible aún no está asegurada. Allianz Research prevé que las emisiones de CO2 de combustibles fósiles disminuirán este año, a pesar del robusto crecimiento económico mundial. Las tecnologías limpias más baratas y los altos precios de los combustibles fósiles son los factores principales. Por otro lado, la creciente demanda de electricidad y los cuellos de botella en la red eléctrica son los mayores riesgos a corto plazo: solo la IA y los centros de datos podrían aumentar las emisiones globales alrededor de un 0,6 % para 2030. Además, los altos costos de financiación, las barreras comerciales y la incertidumbre política podrían ralentizar la adopción de tecnologías verdes. Por lo tanto, es cuestionable si el pico de emisiones ya se ha alcanzado. "Las emisiones de CO2 de combustibles fósiles podrían disminuir un 0,5 % este año, mientras la economía crece sólidamente, pero esto se debe más a las tecnologías limpias baratas y al petróleo caro que a una política climática más estricta", dijo Ludovic Subran, economista jefe y director de inversiones de Allianz. "Un shock de precios no es una estrategia. Los gobiernos deberían resistir la tentación de mitigarlo con nuevos subsidios a los combustibles fósiles y, en su lugar, cimentar el cambio mediante un precio predecible del CO2 e inversiones más rápidas en redes y capacidades de almacenamiento."
Índice de progreso: proporción del camino recorrido desde el valor de partida de 2015 hasta el objetivo de cero neto para 2050 (0-100). Cambios respecto a la edición anterior basados en datos consistentes. Clasificación completa de los 65 países en el informe. Fuente: Allianz Research.
Green Transition Tracker 2026: clasificación del índice de progreso (países seleccionados) -
La tabla con la clasificación está en el comunicado de prensa adjunto y en el informe.
Puede encontrar el estudio aquí en el siguiente sitio web: Publications
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