El sector principal de la construcción generó ingresos de 6,200 millones de francos en el segundo trimestre de 2026 (+1.3 por ciento). En toda la primera mitad del año, la actividad de construcción aumentó un 3.1 por ciento, mientras que los pedidos incrementaron un 1.6 por ciento. En este contexto, la construcción vertical está superando a la subterránea. Especialmente la construcción de viviendas y el sector público han alcanzado un crecimiento de más del 5 por ciento en el primer semestre, mientras que la construcción subterránea ha disminuido en un 2 por ciento.
Proyectos de vivienda cada vez más bloqueados
Los nuevos pedidos y la actividad de construcción en viviendas han aumentado, pero la cartera de pedidos ha crecido aún más. En los años 2000, la reserva de trabajo correspondía aproximadamente a cinco meses de actividad de construcción de entonces. Desde 2020, la relación es de alrededor de ocho meses. Esta evolución es alentadora en la medida en que las empresas constructoras están así ocupadas durante más tiempo. Sin embargo, una mayor cartera de pedidos también significa que hoy en día hay mucho más tiempo entre la adjudicación del contrato y la finalización que antes.
Erigir edificios residenciales toma considerablemente más tiempo. Las causas son, sobre todo, las objeciones y apelaciones, procedimientos de planificación y aprobación más complicados y proyectos de densificación complejos. Por lo tanto, la reserva de trabajo no es un indicador temprano adecuado para la construcción de viviendas. En cambio, se puede utilizar la entrada de pedidos. Como regla general: Una entrada real de pedidos de mil millones de francos corresponde a aproximadamente 6,000 nuevas viviendas construidas en el año siguiente. Con una entrada de pedidos de alrededor de 8 mil millones de francos en 2025, esto da un tamaño de alrededor de 48,000 nuevas viviendas para 2026. De esta manera, la oferta finalmente se acerca a la demanda.
Sin embargo, el zenit de nuevos pedidos parece haber sido alcanzado por ahora: En el primer semestre de 2026 se otorgaron tantos nuevos pedidos en la construcción de viviendas como en el mismo período del año anterior. Dado que las solicitudes de construcción de viviendas decayeron en 2025, los pedidos deberían disminuir en el resto del año. A consecuencia de ello, se construirán menos viviendas en 2027 que en 2026.
A pesar de la alentadora reserva de trabajo, la construcción subterránea no despega
En el área de la construcción subterránea, la reserva de trabajo se ha incrementado gradualmente en los últimos trimestres a un alentador monto de 8 mil millones de francos. El aumento se debe, por ejemplo, a varios proyectos en la construcción subterránea. Sin embargo, la alta reserva de trabajo aún no se ha reflejado en una mayor actividad de construcción, que ha estado estancada durante varios trimestres. Objeciones y procedimientos extensos están retrasando los proyectos. En la construcción ferroviaria, se debería llevar a cabo más mantenimiento, pero los recursos humanos y financieros limitados en toda la cadena de valor y la operación ferroviaria en curso son restricciones demasiado fuertes. Aunque se estén realizando construcciones en carreteras nacionales y grandes caminos cantonales, la presión de precios es alta. Particularmente, el incremento en los costos de materiales, como el asfalto, representa un desafío para todas las partes involucradas.
Transporte '45 puede impulsar
Hasta el 9 de octubre de 2026 está en consulta el plan "Transporte '45", es decir, los próximos grandes pasos de expansión en ferrocarriles y carreteras, así como en las aglomeraciones. El sector de la construcción subterránea tal vez esté en una cierta posición de espera hasta que el proceso político avance más. La Asociación Suiza de Constructores da la bienvenida a que, por primera vez, los tres modos de transporte sean coordinados y planificados conjuntamente. Deben ser tratados conjuntamente en el parlamento y evaluados por el público en las urnas. La Asociación Suiza de Constructores considera razonable al menos mantener temporalmente los puntos porcentuales del IVA para el Fondo de Infraestructura Ferroviaria (BIF). Dado que las carreteras representan alrededor del 75 por ciento de los kilómetros-persona, deben tomarse en cuenta más que los dos proyectos de carreteras nacionales planeados hasta ahora en el paso de expansión de carreteras nacionales 2027 del paquete total Transporte '45.