El mercado suizo de vehículos comerciales en retroceso debido a la incertidumbre en la planificación y preocupaciones económicas

En cuanto a los vehículos comerciales pesados de más de 3.5 toneladas de peso bruto, el número de matriculaciones nuevas disminuyó de 4,876 vehículos en 2024 a 4,197 en 2025, lo que representa una reducción del 14 por ciento. Una razón central para este desarrollo es la constante incertidumbre en torno al impuesto de circulación para tráfico pesado (LSVA) basado en el rendimiento. ¿Qué sucederá después de 2029? Abierto para muchas empresas de transporte está, especialmente, a partir de cuándo entrarán en vigor las nuevas categorías de LSVA. El debate parlamentario actual sobre el momento de la imposición del LSVA para vehículos eléctricos está perturbando cada vez más el mercado. Hasta hace poco, los participantes del mercado asumían que los camiones eléctricos estarían exentos del LSVA hasta 2031. La falta de certeza en la planificación está ocasionando que las inversiones en vehículos nuevos -más costosos pero más respetuosos con el medio ambiente- se pospongan cada vez más.

A pesar de la caída general del mercado, la electrificación de los vehículos comerciales pesados (>3.5t) ha continuado hasta ahora. Los 942 vehículos nuevos puestos en circulación con propulsión completamente eléctrica representan una cuota de mercado del 22.4 por ciento, un nuevo récord. El año pasado, se matricularon 524 camiones eléctricos pesados nuevos (BEV, >16t), lo que corresponde a una cuota de mercado de más del 16 por ciento en esta categoría de peso. El sistema de incentivos existente generó, especialmente para la categoría mencionada, una considerable demanda en el mercado.

Thomas Rücker, director de auto-schweiz, comenta sobre el desarrollo divergente: "Las incertidumbres sobre los marcos regulatorios y las preocupaciones económicas tuvieron un control firme sobre el mercado suizo de vehículos comerciales en 2025. Gracias al entorno regulatorio existente, Suiza está a la vanguardia en comparación con Europa en la electrificación de los vehículos comerciales pesados. Sin embargo, estamos perdiendo esta posición debido a la incertidumbre en torno al LSVA. Es imprescindible contar con una seguridad de planificación e inversión a largo plazo para no poner en peligro el éxito del mercado hasta ahora." Para Rücker, el mercado de vehículos comerciales ofrece un signo alentador para el mercado de automóviles de pasajeros. "Demuestra que un mercado puede ser dirigido de manera efectiva con un entorno regulatorio estimulante. Los incentivos financieros y los marcos que se alinean con la realidad del mercado tienen un impacto."

Las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales ligeros reflejan preocupaciones económicas. También, en los vehículos comerciales ligeros de hasta 3.5 toneladas de peso bruto, como los furgones y los remolques ligeros, no se produjo recuperación este año. En el conjunto del año 2025, se matricularon 28,992 vehículos nuevos, lo que representa una caída del 5.0 por ciento en comparación con el año anterior. En particular, las pequeñas y medianas empresas, así como una variedad de artesanos, visiblemente anticipan un empeoramiento de las perspectivas económicas y posponen la sustitución de vehículos.

Los furgones se están volviendo más ecológicos. En los vehículos comerciales ligeros, el motor diésel sigue siendo el tipo de propulsión dominante, pero perdió cuota de mercado frente a los motores híbridos enchufables y completamente eléctricos. En 2024, la cuota de mercado de los llamados vehículos enchufables fue del 8.1 por ciento. Esta proporción ascendió rápidamente al 16.9 por ciento en 2025. Los 4,895 vehículos enchufables en 2025 (frente a 2,457 en 2024) representan una duplicación. Este desarrollo también se debe a la capacidad de adaptación de los fabricantes de vehículos. Los importadores han ampliado considerablemente su oferta de modelos electrificados para poder cumplir con los requisitos de emisiones 20 por ciento más estrictos para furgones.

Casi una quinta parte menos de vehículos de transporte de personas. Los vehículos de transporte de personas registraron una notable disminución. Las nuevas matriculaciones cayeron en 2025 a 5,518, un descenso del 19 por ciento (2024: 6,800). El principal responsable de ello fue el desarrollo en minibuses, autocares y autocaravanas. Mientras que la caída en las autocaravanas ya se preveía desde hace tiempo, el mercado registró un gran crecimiento en autobuses. En este segmento, el mercado creció un notable 49 por ciento, gracias a mayores inversiones de reemplazo en el transporte público.

Junto con los históricamente bajos 233,737 automóviles nuevos, en 2025 se pusieron en circulación un total de 272,444 vehículos de motor nuevos en Suiza y el Principado de Liechtenstein. En comparación con la cifra del año anterior de 281,740, esto representa otro descenso de 9,296 nuevas matriculaciones o un 3.3 por ciento menos.

Las cifras detalladas por marca están disponibles en www.auto.swiss. Las evaluaciones de auto-schweiz se basan en encuestas del gobierno, y los datos pueden ser preliminares y no definitivos.

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