El 5 de mayo, el Parlamento de la UE aprobó una modificación dirigida a las regulaciones de peaje de la UE para extender la posibilidad de eximir de peajes a camiones y autobuses ecológicos hasta el 30 de junio de 2031. Los diputados apoyaron una propuesta de la Comisión para extender la opción de eximir de peajes y tarifas de uso a vehículos pesados sin emisiones, o aplicar tarifas significativamente reducidas. Esto se aplicará por otros cinco años y medio, desde el 31 de diciembre de 2025 hasta el 30 de junio de 2031.
Flexibilidad sin renunciar a objetivos a largo plazo
La UE mantiene sus objetivos de reducción a largo plazo para vehículos pesados. Las emisiones de CO2 de los nuevos camiones deben reducirse un 15% para 2025, un 45% para 2030, un 65% para 2035 y un 90% para 2040, en comparación con los niveles de 2019. Las modificaciones aprobadas en marzo de 2026 no afectan a los objetivos, sino al camino de implementación. Los fabricantes tienen más posibilidades de acumular los llamados créditos de CO2, que son créditos de emisión que pueden transferirse a años posteriores para compensar posibles desviaciones de los objetivos. Así, se elimina el endurecimiento lineal previamente previsto de los objetivos entre 2025 y 2029. La UE está convencida de que esto fortalecerá las inversiones en camiones y autobuses sin emisiones.
Señales fuertes para una política climática orientada al mercado
Desde la perspectiva de los importadores de automóviles suizos, estas decisiones del Parlamento de la UE son una señal importante para una política climática orientada al mercado. Thomas Rücker, director de auto-schweiz, dice: 'La UE ha corregido su curso de manera consecuente y muestra que la política climática y la realidad económica deben ser pensadas y aplicadas conjuntamente. La transformación en el sector de vehículos comerciales solo tendrá éxito con un ecosistema funcional. Mientras que la UE crea la flexibilidad tan urgentemente necesaria para automóviles y ahora también para vehículos pesados, Suiza se está quedando atrás al contemplar tarifas más altas o adicionales para vehículos eléctricos, sin ver la necesidad de un trato similar para las empresas locales'.
Suiza a la cabeza en camiones eléctricos
El mercado suizo de vehículos comerciales muestra que la electrificación avanza: con casi 1,000 nuevos camiones eléctricos matriculados de más de 3.5 toneladas el año pasado, Suiza alcanzó una cuota de mercado de más del 22%, el valor más alto en Europa. Si se crea seguridad de inversión a largo plazo a nivel regulatorio, como en el diseño de la Tarifa Suiza de Tránsito para vehículos pesados (LSVA) para camiones sin emisiones, las empresas están dispuestas a invertir en el desarrollo de infraestructura.