En 2025 se vendieron en Suiza más de 316,000 bicicletas o bicicletas eléctricas. Según cifras de Velosuisse, la categoría de bicicletas eléctricas urbanas con asistencia hasta 25 km/h es la más vendida: el año pasado se vendieron más de 47,000 bicicletas (aproximadamente el 15% del mercado total) en esta categoría.
Al comprar una bicicleta eléctrica, es relevante el propósito de uso (desplazamiento, ocio). El TCS, junto con Velojournal, comparó ocho bicicletas eléctricas de asistencia ligera con un precio máximo de 5,000 francos. Esta categoría de producto está desarrollada para el tráfico urbano, es decir, para distancias más cortas. Se compararon bicicletas que pesan menos de 23 kilogramos y cuentan con una batería de hasta 500 Wh. Se probaron aspectos como el rendimiento del motor, las características de conducción, la seguridad, el manejo y la calidad de los materiales, como la iluminación.
Ligero, eficiente, pero con conflictos de objetivos
Las bicicletas eléctricas de asistencia ligera probadas son particularmente eficientes por su bajo peso y motores algo menos potentes, alcanzando autonomías de entre 35 y 60 kilómetros. Sin embargo, la prueba muestra un claro conflicto de objetivos: los modelos con alta potencia del motor ofrecen más asistencia, pero consumen más energía y alcanzan autonomías menores. Las bicicletas más ligeras y menos potentes son más eficientes, pero llegan rápidamente a sus límites, especialmente en subidas.
También hay diferencias notables en el manejo y la seguridad. Los sistemas con control en el manillar, especialmente en modelos de Cube y Canyon, son los mejor evaluados. En cuanto a la iluminación y los frenos, varios modelos obtienen buenos resultados, mientras que algunas bicicletas presentan limitaciones en visibilidad o confort de uso.
Productos mayoritariamente buenos, un ganador claro
El claro ganador de la prueba es el Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X FE. Combina un peso reducido con un motor potente y buenas características de conducción. El modelo también convence en la práctica y alcanza la mejor calificación general.
También son muy recomendables el BIXS District-E1 y el Canyon Citylite:ON, que destacan por sus sólidas prestaciones generales. Mientras que el Canyon destaca con el motor más potente de la prueba, el BIXS ofrece un paquete general equilibrado sin debilidades notables.
En el campo restante, el Schindelhauer Emil, el Ampler Curt y el Cresta e-Largo también obtienen buenos resultados. El Schindelhauer ofrece alta comodidad y componentes de alta calidad. El Ampler destaca por su bajo peso y función de carga USB-C innovadora. El Cresta convence con buena iluminación, pero tiene el menor alcance en la prueba.
Asfalt y Rose con limitaciones
El Asfalt GT2 también obtiene una evaluación recomendable en general, pero muestra debilidades en cuanto a comodidad y manejo. En particular, el asiento duro fue evaluado por los probadores como muy incómodo. Al final de la clasificación se encuentra el Rose Sneak-Plus. A pesar del mejor alcance y el menor peso en la prueba, el concepto de velocidad única limita considerablemente su uso diario, especialmente en terrenos montañosos.
Para aquellos que principalmente circulan en la ciudad y también disfrutan de andar un poco deportivamente, las bicicletas eléctricas de asistencia ligera son una buena opción. No solo son agradables de conducir, sino que también son mucho más fáciles de llevar al sótano de bicicletas. Sin embargo, como la batería no se puede desmontar en la mayoría de las bicicletas, es necesario contar con una toma de corriente afuera o en el sótano de bicicletas para cargarla.
Contacto de prensa:
Vanesa Flack, portavoz de medios de TCS Tel. 058 827 34 41
vanesa.flack@tcs.ch