Mayor seguridad en el bobsleigh: Agacharse y sujetarse no es suficiente

Salto cuántico para la seguridad en el bobsleigh

"El bobsleigh es la Fórmula 1 de los deportes de invierno y, como el deporte de invierno más rápido, los peligros son muy reales. Mientras que en los últimos años se ha trabajado con éxito en la seguridad de las pistas, en el futuro aumentaremos significativamente la seguridad de los atletas en el bobsleigh con el sistema HIP y PASS", dijo Thomas Schwab, presidente del directorio de la BSD. "Ambas soluciones representan un salto cuántico para la seguridad en el bobsleigh. Las hemos desarrollado junto con el Allianz Zentrum für Technik (AZT). Los sistemas forman parte de un concepto de seguridad integral que abarca tanto la protección de la cabeza, como la prevención de la expulsión de los deportistas después de una caída y la mejora de la ropa de protección".

¿Cómo seguimos?

Los dos conceptos se discutirán en breve con las comisiones de deportes y materiales de la Federación Internacional de Bobsleigh y Skeleton (IBSF). Es importante que las soluciones presentadas se diseñen junto con los expertos y los fabricantes de equipos deportivos para que la adaptación a diferentes modelos de bobsleigh pueda implementarse de manera simple y sin problemas. "El objetivo sería que ambos sistemas entraran en funcionamiento a más tardar a mediados de 2028", dijo Thomas Schwab.

Seguridad de los atletas de bobsleigh después de una caída

El Allianz Zentrum für Technik (AZT), con el apoyo de la Universidad Técnica de Múnich (TUM), ha llevado a cabo un análisis de las posiciones individuales en el bobsleigh en el marco del proyecto. Se ha demostrado que los dos deportistas delanteros están principalmente en riesgo por el impacto del golpe en la cabeza. Los dos deportistas traseros tienen un alto riesgo de ser expulsados del bobsleigh en caso de caída.

Sistema HIP para una mejor protección de la cabeza

La construcción abierta del bobsleigh requiere, similar a un convertible, donde el marco del parabrisas y el arco trasero de vuelco crean una zona de seguridad sin estructura de techo, una estructura delantera y trasera que pueda mantener las fuerzas alejadas de los atletas. La nueva célula de seguridad en el bobsleigh está diseñada para prevenir impactos directos en los ocupantes. El principal riesgo es la cabeza, que hoy en día no puede protegerse adecuadamente en caso de caída. Para ello, se ha desarrollado el HIP (Head Impact Protection) en la parte delantera, que protege directamente la cabeza del piloto o piloto. La ampliación de esta protección para los empujadores se garantizará en un paso adicional mediante barras de empuje traseras elevadas, de modo que se disponga de más espacio seguro para todos los ocupantes. "Para la protección de la cabeza, era crucial que la integración estructural también fuera posible fácilmente en bobs actuales, para garantizar la viabilidad en todos los equipos internacionales. Por lo tanto, se debe encontrar una ejecución en gran medida estandarizable. Además, la movilidad de los atletas en la entrada crítica por tiempo al bob no debe estar impedida", dijo Christian Sahr, jefe del Allianz Zentrum für Technik (AZT).

Este trabajo de desarrollo se realiza en el Instituto de Investigación y Desarrollo de Equipamiento Deportivo (FES) en Berlín, que tradicionalmente fabrica los bobs para la BSD y, por lo tanto, puede introducir de manera ideal sus conocimientos en los requisitos estructurales para el bob.

Sistemas de correas PASS que protegen a los deportistas en las posiciones 3 y 4

La posición 4 en el bob es especialmente vulnerable en caso de caída debido a su postura corporal desfavorable en estas cargas atípicas. El concepto de seguridad integral de la BSD y Allianz prevé, por lo tanto, que preferiblemente los dos atletas traseros en el trineo estén asegurados. La seguridad de los ocupantes se desarrolló en el AZT. El más vulnerable en caso de caída es la posición 4 en el bob, el frenador. Se encuentra en una situación vulnerable porque solo puede sujetarse muy lejos de su centro de gravedad. Por lo tanto, en caso de caída, puede ser expulsado del bob. Para evitar esto, es necesario un aseguramiento cercano al centro de gravedad.

"Hemos podido probar algunos conceptos en el canal de hielo Altenberg con el equipo de bob Illmann. Aquí, el sistema de correas se mostró como la mejor solución para el frenador, en el que el atleta salta a un lazo de correa previamente abierto, que luego se asegura automáticamente alrededor de su pelvis. En caso de caída, el deportista puede mantenerse así en el trineo, evitando así contactos con el hielo y las lesiones asociadas, como lesiones en la columna vertebral o incluso quemaduras por rozaduras en el hielo a alta velocidad", dijo Markus Beischl, ingeniero de equipamiento deportivo y materiales deportivos en el Allianz Zentrum für Technik (AZT).

"Hemos probado un sistema en el que el frenador no tiene que hacer nada y la correa se abrocha de manera automática. El frenador no tiene que abrocharse activamente o cambiar su posición de asiento. La variante se puede integrar fácilmente en cualquier dispositivo, prácticamente no interfiere con el procedimiento de inicio normal y ofrece la seguridad de mantener al frenador en posición en caso de caída", dijo el piloto de bob Maximilian Illmann.

Actualmente también se está probando si y cómo un aseguramiento adicional de muñeca puede mantener el torso del frenador dentro de la célula de seguridad en caso de pérdida de conocimiento.

El aseguramiento del deportista en la posición 3 es más desafiante debido a las condiciones de espacio más estrechas. Aquí, el AZT ha desarrollado una conexión utilizando un cinturón llevado en la pelvis en un sistema de cierre automático, que se fija en la estructura del tren de aterrizaje detrás del atleta. El concepto ya se está probando con los activos.

El atleta en la posición 2 está protegido por el sistema HIP y debido a su posición de asiento tiene un riesgo muy bajo de ser expulsado del trineo. El piloto, debido a su posición de asiento, está suficientemente seguro de no caer del trineo.

Allianz es el asegurador oficial del movimiento olímpico y paralímpico

A través de su asociación con la Federación Alemana de Bobsleigh y Skeleton, Allianz amplía su compromiso con el deporte de élite y amateur. Allianz es socio estratégico del movimiento olímpico y paralímpico y ha contribuido a una organización exitosa de París 2024. Allianz también será un estrecho colaborador en los Juegos Olímpicos de Invierno Milano Cortina 2026. Desde hace muchos años, también es socio del FC Bayern y patrocinador del equipo masculino y femenino del club. Además de estas asociaciones globales, Allianz apoya a numerosos clubes locales en Alemania, desde el baloncesto femenino de Alba Berlin hasta el club de hockey de Mannheim. El trabajo juvenil y los deportes y el ejercicio en los jóvenes son especialmente prioritarios para Allianz y también se promueven a través de la iniciativa MoveNow.

Un análisis detallado de los resultados de las mediciones y más información sobre el Allianz Safety Sled se puede encontrar en https://allianz.com/safety-sled.

Con gusto le proporcionaremos material de archivo sobre el Allianz Safety Sled y específicamente sobre HIP y PASS. Por favor, no dude en contactarnos.

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