Prueba de TCS muestra: Dos patinetes eléctricos se pueden modificar con demasiada facilidad
25.03.2026 | por Touring Club Suisse (TCS)
Tiempo de lectura : 3 minutos
Derechos de imagen: Touring Club Schweiz
25.03.2026, TCS ha probado siete patinetes eléctricos de comerciantes suizos y el resultado fue mixto. Aunque todos los modelos convencieron en las propiedades básicas, dos patinetes eléctricos fueron descalificados con el calificativo "no recomendable". Pueden ser manipulados para aumentar la velocidad con procedimientos simples, lo que representa un riesgo para la seguridad vial.
Los patinetes eléctricos son ahora una parte habitual del paisaje urbano. Son especialmente populares entre los jóvenes, ya que pueden ser conducidos desde los 16 años sin licencia. Desde la primera prueba de patinetes eléctricos en 2021, el mercado ha cambiado mucho y las bases legales se ajustaron en julio de 2025. Por estas razones, TCS examinó siete modelos actuales. Solo se consideraron patinetes de comerciantes con talleres de servicio en Suiza. En las extensas pruebas, los expertos de TCS evaluaron el sistema de propulsión, comportamiento de manejo, seguridad, manipulación, así como el equipamiento y la calidad de construcción de los patinetes eléctricos.
No recomendable y un riesgo en el tráfico
La velocidad máxima permitida para los patinetes eléctricos es de 25 kilómetros por hora. En las pruebas, todas las velocidades máximas de los siete patinetes estaban dentro del límite legal. Sin embargo, en la prueba de manipulación durante la prueba de seguridad, se mostró que los modelos Zilla Loki X CarPlay y Fat BOB Premium se podían modificar fácilmente para aumentar ilegalmente la velocidad, lo que representa un riesgo significativo en el tráfico y, por lo tanto, fueron calificados como "no recomendable". Conducir un patinete eléctrico alterado pone en peligro tanto al conductor como a otros usuarios de la vía. Además, en caso de accidente, también hay peligro de costos de responsabilidad a través de los seguros. TCS informó los modelos Zilla Loki X CarPlay y Fat BOB Premium a la Oficina Federal de Carreteras para una revisión de conformidad.
Ecooter E2 Urban es el ganador de la prueba
En los otros cinco modelos no fue posible una manipulación tan simple. Por lo tanto, fueron evaluados según su rendimiento en las diferentes categorías. Los patinetes eléctricos Ecooter E2 Urban y TSC NEXT ONE NX1 7i recibieron la calificación de "muy recomendable". Con 78 de 100 puntos, el patinete eléctrico del fabricante Ecooter fue el mejor posicionado. Se destacó por una aceleración sólida y un comportamiento de manejo estable y seguro. Aunque con un alcance medido de 107 kilómetros ocupa el segundo lugar, el alcance está significativamente por debajo del indicado por el fabricante de 130 kilómetros. El segundo lugar obtuvo 67 puntos, destacándose por sus tres modos de manejo diferentes y buena maniobrabilidad. Sin embargo, se calificó negativamente que el caballete lateral podría tocar el suelo en curvas a la izquierda, un claro riesgo de seguridad.
Los patinetes eléctricos Citytwister 8.0 Retro, Vespino Love y Yadea DE38 fueron todos calificados como "recomendable" y están cerca en términos de sus ventajas y desventajas. Los usuarios deben hacer ciertos compromisos entre reservas de potencia en subidas, déficits de seguridad o comodidad de manejo.
Aparte de la alarmante facilidad de manipulación en los modelos no recomendados, la prueba arrojó buenos resultados. Los patinetes eléctricos ahora son considerablemente más robustos que en sus inicios y son una parte importante de la movilidad urbana gracias a su popularidad.
Nota del editor: Los derechos de imagen pertenecen al editor correspondiente. Derechos de imagen: Touring Club Schweiz
Para recordar de este artículo: « Prueba de TCS muestra: Dos patinetes eléctricos se pueden modificar con demasiada facilidad »
Touring Club Suisse (TCS)
Desde su fundación en 1896 en Ginebra, el Touring Club Suizo ha estado al servicio de la población suiza. Se compromete con la seguridad, la sostenibilidad y la autodeterminación en la movilidad personal, tanto políticamente como socialmente. Con más de 2000 empleados y 23 secciones regionales, el club de movilidad más grande de Suiza ofrece a sus más de 1,6 millones de miembros una amplia gama de servicios relacionados con la movilidad, la salud y las actividades de ocio.
Cada 70 segundos se lleva a cabo una asistencia. 200 patrulleros realizan anualmente alrededor de 361,000 intervenciones en las carreteras suizas, permitiendo continuar el viaje inmediatamente en más del 80 % de los casos. La central ETI organiza anualmente alrededor de 63,000 asistencias, incluyendo 3500 evaluaciones médicas y más de 1300 repatriaciones. La Ambulancia TCS es el mayor actor privado en servicios de rescate y transporte médico en Suiza con 400 empleados, 22 bases logísticas y aproximadamente 45,000 intervenciones al año. Las oficinas de protección jurídica manejan 52,000 casos y proporcionan alrededor de 10,000 asesorías legales.
Desde 1908, el TCS se ha dedicado a mejorar la seguridad en la movilidad, gracias a sus miembros. Desarrolla materiales didácticos, campañas de concienciación y prevención, prueba infraestructuras de movilidad y asesora a autoridades. Cada año, el TCS distribuye alrededor de 115,000 cinturones reflectantes y 90,000 chalecos reflectantes para niños para garantizar su seguridad en la movilidad. Los centros de conducción anualmente capacitan a 42,000 participantes en todas las categorías de vehículos.
Con 32 plazas y alrededor de 900,000 pernoctaciones, el TCS también es el mayor proveedor de camping en Suiza. La academia de movilidad del TCS investiga y da forma a las transformaciones en el transporte, como la movilidad vertical de los drones o la movilidad compartida, por ejemplo, con las 400 bicicletas eléctricas de carga "carvelo" y 43,000 usuarios. El TCS es cofirmante del mapa de ruta de electromovilidad 2025.
Nota: El texto "Acerca de nosotros" se ha extraído de fuentes públicas o del perfil de la empresa en HELP.ch.
Fuente: Touring Club Suisse (TCS), comunicado de prensa
Artículo original en alemán publicado en: TCS-Test zeigt: Zwei E-Roller lassen sich viel zu einfach tunen
Traducción automática desde el alemán con la ayuda de la inteligencia artificial. Contenido revisado para el público hispanohablante. Solo el texto original del comunicado de prensa tiene validez.