SHMOB.UP - Centros emergentes de movilidad compartida - prueba de vehículos eléctricos ligeros en Berna y Meyrin
08.05.2026 | por Academia de Movilidad AG
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Derechos de imagen: Mobilitätsakademie / Académie de la mobilité / Accademia della mobilità
08.05.2026, Ostermundigen - A partir del 4 de mayo, se podrán probar vehículos eléctricos ligeros, llamados "Light Electric Vehicles" (LEVs), en el marco del proyecto "SHMOB.UP - Centros emergentes de movilidad compartida" de la Academia de Movilidad del TCS en Berna y Meyrin. Estos pequeños vehículos ágiles son ideales para la ciudad debido a su tamaño reducido y propulsión eléctrica, y contribuyen significativamente a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
En Suiza, la mayoría de los recorridos realizados en coche son de menos de 20 km. Para estos trayectos, sería adecuado un vehículo más pequeño y ligero. Según un estudio realizado el año pasado por la Academia de Movilidad del TCS en colaboración con el Centro Aeroespacial Alemán, los vehículos eléctricos ligeros, conocidos como "Light Electric Vehicles" (LEVs), podrían sustituir el 82 % de los trayectos en coche en Suiza, reduciendo drásticamente el consumo de terreno y las emisiones de gases de efecto invernadero. El 29 % de los hogares en Suiza posee dos o más coches, lo que genera un potencial de sustitución de automóviles por vehículos eléctricos ligeros.
Los vehículos eléctricos ligeros, especialmente cuando se comparten, tienen un gran potencial. Por un lado, debido a su alta eficiencia gracias al peso ligero en el tráfico en movimiento, y por otro lado, debido a su tamaño reducido en el tráfico quieto: el uso intensivo de vehículos pequeños puede ahorrar espacio de aparcamiento y destinarlo a otros usos, como una red de carriles bici bien desarrollada o más espacio de encuentro en los centros urbanos.
Con el fin de aumentar la notoriedad de los "Light Electric Vehicles", promover su aceptación y ofrecer a la población la oportunidad de probar diferentes LEVs, la Academia de Movilidad del TCS, con el apoyo de Energía Suiza, lanzará a principios de mayo el proyecto SHMOB.UP - Centros emergentes de movilidad compartida. En dos ubicaciones –en Berna y Meyrin– se podrán alquilar y probar diversos LEVs entre mayo y octubre. La flota se compone de diferentes modelos de bicicletas de carga eléctricas, patinetes eléctricos, microcoches eléctricos, microcamiones eléctricos y vehículos motorizados ligeros de tres ruedas.
Los vehículos se pueden reservar y alquilar directamente a través de la aplicación "carvelo". El uso de un vehículo de la flota SHMOB.UP cuesta, además de la tarifa base de CHF 5, CHF 4.50 por hora para bicicletas de carga eléctricas, patinetes eléctricos y motocicletas ligeras de tres ruedas, y CHF 7 por hora para el microcoche eléctrico y el microcamión eléctrico.
El proyecto SHMOB.UP cuenta con el apoyo de la Oficina Federal de Energía con su programa Energía Suiza. Los socios de localización son la oficina de la sección TCS de Berna y Meyrinroule, mientras que los socios de vehículos son Robert Aebi Landtechnik AG, Etrix AG y KYBURZ Switzerland AG.
www.shmobup.ch
Contacto de prensa:
Ivo Brügger
Director de proyecto SHMOB.UP
Academia de Movilidad del TCS
ivo.bruegger@tcs.ch
058 827 34 10
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Investiga, desarrolla y prueba conceptos de planificación y modelos de negocio sostenibles para una movilidad futura. Desde 2012, dirige la oficina de la asociación Swiss eMobility, que inició. Desde 2015, opera carvelo2go, la primera plataforma mundial de intercambio de bicicletas de carga eléctricas. En septiembre, organiza anualmente la Arena de Movilidad Suiza, el punto de encuentro de la industria del transporte.
Nota: El texto "Acerca de nosotros" se ha extraído de fuentes públicas o del perfil de la empresa en HELP.ch.
Fuente: Academia de Movilidad AG, comunicado de prensa
Artículo original en alemán publicado en: SHMOB.UP - Shared Mobility Pop-up Hubs - elektrische Leichtfahrzeuge testen in Bern und Meyrin
Traducción automática desde el alemán con la ayuda de la inteligencia artificial. Contenido revisado para el público hispanohablante. Solo el texto original del comunicado de prensa tiene validez.