Cada cuarto camión nuevo es eléctrico

De enero a marzo se pusieron en circulación 9,406 vehículos de transporte de mercancías y personas, ligeros y pesados. Esto representa un aumento del 6.7 por ciento en comparación con 2025 (8,813).

En el primer trimestre de 2026 se registraron 1,073 vehículos comerciales pesados de más de 3.5 toneladas de peso total. Esto representa un aumento del 15.6 por ciento. La proporción de vehículos totalmente eléctricos (BEV) entre los vehículos comerciales pesados de más de 3.5 toneladas de peso total ha seguido creciendo. Se situó en el 26.8 por ciento en los primeros tres meses de 2026. Por lo tanto, más de uno de cada cuatro vehículos nuevos registrados en este segmento es eléctrico.

En el segmento de camiones pesados de más de 16 toneladas, la proporción de eléctricos es aproximadamente del 25.1 por ciento, lo que equivale a uno de cada cuatro camiones nuevos. El sistema de incentivos hasta ahora ha generado una gran demanda de mercado, particularmente para la categoría anterior, a diferencia de los vehículos comerciales ligeros, las camionetas y los tractocamiones ligeros de hasta 3.5 toneladas de peso total, que crecen significativamente más lento. Aquí, el crecimiento en comparación con el trimestre del año anterior es del 4.3 por ciento. En los vehículos comerciales ligeros, la cuota de mercado de los BEV es del 12.2 por ciento y del 3.1 por ciento para los híbridos enchufables, una tendencia positiva en comparación con el año anterior.

Vehículos Bourgeois continúan avanzando con freno de mano activado

Las cifras de registro de vehículos comerciales pesados de hasta 4.25 toneladas, los llamados vehículos Bourgeois, se están estancando; constituyen solo el cinco por ciento de los nuevos registros de vehículos comerciales en la categoría de peso de 3.5 a 16 toneladas en el primer trimestre. Esta categoría de vehículos todavía está siendo detenida por obstáculos regulatorios y la industria sigue esperando condiciones marco más realistas para el mercado.

'La electrificación en los vehículos comerciales gana impulso, especialmente en el segmento pesado. Esto muestra que el mercado funciona en un entorno regulador estimulante.', dice Thomas Rücker, director de auto-schweiz. 'Al mismo tiempo, queda claro que la transición hacia la electromovilidad avanza a diferentes velocidades dependiendo del área de aplicación. Una política confiable que ofrezca seguridad de planificación e inversión a largo plazo influye decisivamente en el éxito del mercado.'

Junto con los 52,982 automóviles nuevos, en el primer trimestre de 2026 se pusieron en circulación un total de 62,388 vehículos nuevos en Suiza y en el Principado de Liechtenstein. En comparación con el valor del año anterior de 61,503, esto representa un aumento de 6,442 nuevos registros o un 1.4 por ciento.

Las cifras detalladas por marca están disponibles en www.auto.swiss. Las evaluaciones de auto-schweiz se basan en encuestas del gobierno, los datos pueden ser preliminares y no concluyentes.

¿Qué son los vehículos Bourgeois?

Estos llamados vehículos Bourgeois deben su nombre a una iniciativa política del ex diputado Jacques Bourgeois. Este había solicitado al Consejo Federal, mediante una moción, aumentar el peso total permitido para las camionetas de propulsión sin emisiones de 3.5 a 4.25 toneladas, siempre que el aumento de peso se deba únicamente al peso adicional del sistema de propulsión alternativo. Sin embargo, los vehículos afectados deben cumplir con las regulaciones técnicas para vehículos con un peso entre 3.5 y 12 toneladas. El legislador y los políticos han reconocido que hay más obstáculos que deben eliminarse para acelerar el cambio a camionetas sin emisiones. Recientemente se completó una consulta sobre más facilidades para los 'vehículos Bourgeois' y sus conductores. Actualmente, el Consejo Federal está evaluando las respuestas de la consulta. Auto-schweiz también ha abogado fuertemente por más facilidades.

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